Комплект дискових гальм Shimano XT BR-M8120 - більше контролю над гальмами, а значить більше концентрації на трасі
Shimano XT BR-M8120 - це дискові гальма з чотирма поршнями в кажному супорті, з встановленними органічними гальмівними колодками Shimano N03A, спеціально розроблені для ендуро і трейлу. Гальмівні супорти відрізняються відмінним управлінням гальмом і простою системою підключення. Гальмівні важелі BL-M8100, сумісні з I-Spec EV, встановлені під кутом, щоб забезпечити додаткову точку контакту. Це збільшує жорсткість і забезпечує більш прямий зворотний зв'язок. Крім того, Shimano Servo Wave збільшує гальмівну потужність: більш висока продуктивність доступна при більш короткому холостому ходу.
Характеристики:
Серія: Deore XT M8100
Застосування: Ендуро, All Mountain
Тип: гідравлічний, 4 поршня
Рідина: мінеральне масло
Гидролінія: SM-BH90-SBM
Довжина гидроліній (передня / задня): 1000 мм / 1700 мм
Технічна інформація (супорт):
Кріплення супорта: PostMount
Поршні: 4 штуки
Колодки: органічні N03A з ребрами охолодження
Дизайн супорта: 2-х складовий
Матеріал супорта: алюміній
З'єднання з гідролінією: банджо
Технічна інформація (гальмівна ручка):
Довжина ручки: на 2 пальця
Варіанти регулювання: регулювання досяжності (інструменти не потрібні), точка контакту
Установка: зажим (роз'ємний), I-Spec EV
Матеріал гальмівної ручки: алюміній
Матеріал корпусу гальмівної ручки: алюміній
З'єднання гідролінії: пряме
Особливості:
- просте управління гальмами допомагає максимально зосередитися на трасі
- надзвичайно потужне гальмування для більшої впевненості в собі і контролю над спуском
- менше шуму гальмівних дисків і на 10% більше гальмівної потужності, ніж у Deore XT M8000
- простий і швидкий монтаж
- оптимізоване положення осі важеля з додатковою точкою контакту і поліпшена ергономіка
- новий варіант кріплення манеток за технологією I-Spec EV
- на 10% збільшена стійкість до перегріву, ніж в серії M8000
- більш швидке гальмування з меншим натягом
- рекомендований гальмівний ротор: Shimano з технологієюIce-Tech або Ice Tech Freeza
- керамічні поршні
- можливе кріплення на стандарт IS (з адаптером)
- гальмівний супорт фарбований, болти сталеві (5 мм)
- гальмівна ручка має анодірування в чорний матовий колір, інший корпус пофарбований, затискний болт з нержавіючої сталі
Технології:
Servo Wave
Гальмівний важіль Servo Wave вже на початку свого руху забезпечує значну потужність, так щоб можна було почати гальмування при невеликому зусиллі. Уже після зіткнення гальмівного покриття колодок з дисками, гальмівне зусилля сильно зростає. При цьому велика частина ходу важеля ще залишається в розпорядженні, щоб можна було додати зусилля гальмування і дозувати його більш цілеспрямовано.
I-Spec EV
Завдяки конструкції I-Spec EV манетку Shimano можна встановити безпосередньо на гальмівну ручку, тому хомут на шифтері не потрібен, а діапазон регулювання може бути значно збільшений. 14 мм доступні з I-Spec EV для подовжнього регулювання і 20° для регулювання повороту, що дозволяє кожному гонщику налаштувати настройку відповідно до своєї індивідуальної анатомії або уподобаннями. Гальмівні ручки I-Spec EV несумісні зі старими системами I-Spec A / I-Spec B.
Ice-Tech
Shimano представила гальмівні ротори і колодки з технологією Ice-Tech і Ice-Tech Freeza, щоб створити ефективну і надійну технологію охолодження для стабільно високих гальмівних характеристик. Гальмівні колодки і ротора з такими технологіями мають додаткові охолоджуючі ребра (радіатори).
One-Way-Bleeding
Одностороннє прокачування гальма було розроблено Shimano для швидкого і простого запобігання потрапляння повітря в гідравлічну систему гальм. Спростили маршрут проходження масла по всій системі, щоб запобігти потраплянню пухирців повітря в систему. Одностороння подача масла плюс воронкоподібний інструмент (Shimano SM-Disc) з мінеральним маслом забезпечує просту і чисту систему видалення повітря.
J-Kit
Це проста система з'єднання гідролінії і ручки для гідравлічних гальм, яка розроблена для зручності прокладки гідролінії всередині рами (для рам, які підтримують внутрішню прокладку). Гидролінія і гальмівна ручка вже заповнена маслом. На самій гідролінії є тонка мембрана, а в гальмівній ручці є невеликий штифт, який протикає цю мембрану під час збирання гальма, дозволяючи маслу вільно перетікати по всьому гальму.
