Комплект тормозов Shimano SLX BR-M7100 разработан специально для кросс-кантри. Тормозные суппорты имеют два поршня и отличаются простой и быстрой системой соединения (banjo). Тормозные ручки BL-M7100 имеют новую конструкцию, которая увеличивает жесткость и обеспечивает более точный отклик и эффективность торможения. Конечно, они оснащены технологией Shimano Servo Wave. Тормоза поставляются в версии J-Kit. Это означает, что ручки и гидролинии не соединены между собой, но в них уже заправлено минеральное масло. Это удобно по двум причинам: во-первых, если у вас прокладка гидролинии предусмотрена в раме, вы сначала сможете пропустить гидролинию в раме и уже затем собрать тормоз, а во-вторых, вы сможете укоротить гидролинию до нужной вам длины и уже затем собрать тормоз.
Техническая информация (калипер и гидролиния):
- Модель калипера: SLX BR-M7100;
- Поршни: 2 керамических поршня в каждом калипере;
- Гидролиния: SM-BH90-SBM;
- Крепление калипера: Post Mount;
- Колодки в комплекте: G03S;
- Конструкция калипера: 2-х составной;
- Подвод гидролинии: сбоку (banjo).
Техническая информация (ручка):
- Модель ручки: SLX BL-M7100;
- Регулировки: Reach Adjust (без инструмента);
- Крепление: хомут I-spec EV;
- Материал корпуса и ручки: алюминий.
Преимущества тормозов SLX M7100:
- стабильное, предсказуемое и уверенное торможение;
- легкая 2-поршневая система;
- простой и быстрый монтаж;
- быстрый отклик на нажатие ручки;
- оптимизированное положение хомута ручки с дополнительной точкой контакта с рулём и улучшенная эргономика;
- на 10% жестче, чем M7000, даже в горячем состоянии;
- более быстрое торможение с меньшим холостым ходом;
- возможность подсоединить манетки с технологией I-Spec EV;
- керамический поршень;
- есть возможность установить калипер на крепление IS (нужен адаптер);
- рекомендуемый дисковый ротор: любой Shimano уровня от Deore и выше;
- тормозной суппорт крашеный, болты стальные (5 мм);
- анодированная тормозная ручка, окрашенный корпус, болт на хомутах из нержавеющей стали.
Технологии:
Servo Wave
Когда вы нажимаете на ручку тормоза, начальное перемещение поршней происходит быстро, поэтому для контакта колодок с ротором требуется небольшое движение ручки тормоза. Затем коэффициент умножения мощности быстро возрастает при контакте колодок с ротором, поэтому большее количество хода рычага используется для увеличения мощности торможения с улучшенной модуляцией.
One-Way-Bleeding
Одностороннее прокачивание тормоза было разработано Shimano для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему тормозов. Упростили маршрут прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла плюс воронкообразный инструмент (Shimano SM-Disc) с минеральным маслом обеспечивает простую и чистую систему удаления воздуха.
I-SPEC EV
Хомут тормоза совместим с системой I-SPEC EV, что позволяет устанавливать манетку передач на хомут тормозной ручки. Это дает больше свободного места на руле, экономит вес и улучшает эргономику благодаря разнообразным возможностям регулировки.
Ice-Tech
Shimano представила тормозные роторы и колодки с технологией Ice-Tech и Ice-Tech Freeza, чтобы создать эффективную и надёжную технологию охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Тормозные колодки и ротора с такими технологиями имеют дополнительные охлаждающие ребра (радиаторы).
J-Kit
Это простая система соединения гидролинии и ручки для гидравлических тормозов, которая разработана для удобства прокладки гидролинии внутри рамы (для рам, которые поддерживают внутреннюю прокладку). Гидролиния и тормозная ручка уже заполнена маслом. На самой гидролинии есть тонкая мембрана, а в тормозной ручке есть небольшой штифт, который протыкает эту мембрану во время сборки тормоза, позволяя маслу свободно перетекать по всему тормозу.
